У нових авто майже не залишилося кнопок – чому виробники відмовляються від них і чи це безпечно

Чому в нових автомобілях майже не залишилося кнопок

Якщо порівняти салон автомобіля десятирічної давності із сучасною моделлю, різниця одразу впадає в око. Раніше центральна консоль була заповнена десятками кнопок і перемикачів, а сьогодні їх часто замінює один великий сенсорний дисплей. Змінити температуру в салоні, увімкнути підігрів сидіння чи навіть відрегулювати дзеркала в деяких авто можна лише через меню на екрані.

Головна причина такого рішення – мінімалістичний дизайн. Після успіху Tesla багато автовиробників почали робити салони максимально лаконічними. Великий дисплей створює відчуття технологічності та сучасності, а відсутність великої кількості кнопок робить інтер'єр візуально "чистішим".

Є й більш прагматичне пояснення. Один сенсорний екран часто обходиться виробнику дешевше, ніж десятки окремих кнопок, проводки, механізмів і блоків керування. Крім того, програмне забезпечення дозволяє додавати нові функції або оновлювати вже наявні без заміни деталей.

Однак саме тут виникає головне питання – чи не доводиться платити за сучасний дизайн безпекою?

Чому сенсорні екрани можуть бути небезпечними

Звичайною кнопкою водій користується майже інтуїтивно – її можна знайти навпомацки, не відводячи погляду від дороги. Із сенсорним дисплеєм усе інакше. Спочатку потрібно подивитися на екран, знайти потрібний пункт меню, натиснути його, а іноді ще й підтвердити дію.

На перший погляд це займає лише кілька секунд. Але якщо автомобіль рухається зі швидкістю 90 кілометрів на годину, то лише за дві секунди він долає приблизно 50 метрів. І весь цей час увага водія прикута не до дороги, а до дисплея.

Саме тому експерти з безпеки дедалі частіше говорять про необхідність повернення фізичних елементів керування для найважливіших функцій.

Чому автовиробники знову повертають кнопки

Європейська організація Euro NCAP, яка оцінює безпеку нових автомобілів, уже заявила, що для отримання найвищих рейтингів виробникам варто залишати фізичні кнопки для базових функцій. Зокрема, для покажчиків повороту, аварійної сигналізації, склоочисників, звукового сигналу та інших елементів, які водій має використовувати миттєво.

До думки експертів почали прислухатися й самі бренди.

Наприклад, Volkswagen відкрито визнав, що повна відмова від кнопок була не найкращим рішенням. Компанія вже пообіцяла повернути фізичні елементи керування в наступних моделях. Аналогічний курс обрали Hyundai, Kia, Mazda та низка інших виробників, адже покупці дедалі частіше скаржаться, що користуватися сенсорними меню під час руху незручно.

Якими будуть автомобілі майбутнього

Схоже, повертатися до десятків кнопок на центральній консолі виробники вже не планують. Водночас повністю покладатися лише на сенсорні екрани вони також більше не поспішають.

Найімовірніше, автомобілі майбутнього поєднають обидва рішення: великий дисплей відповідатиме за мультимедіа, навігацію та налаштування, а найважливіші функції залишаться на фізичних кнопках, щоб водій міг керувати ними швидко, інтуїтивно й без зайвого відволікання.

У підсумку виходить цікава тенденція: технологій в автомобілях стає дедалі більше, але найкращими часто залишаються ті рішення, які допомагають зробити поїздку не лише сучасною, а й безпечнішою.