Жінки, які змінили автомобілі назавжди: як вони зробили краш-тести безпечнішими

Коли автомобіль проходить краш-тест, здається, що манекен за кермом однаковий для всіх. Але насправді довгі роки це було не так.

Перші краш-тестові манекени, які почали використовувати ще у 1970-х роках, були створені за параметрами "середнього чоловіка" – приблизно 175 сантиметрів зросту та вагою близько 78 кілограмів. Саме під ці дані інженери розробляли ремені безпеки, подушки та конструкцію салону.

Проблема полягала в тому, що жіноча анатомія суттєво відрізняється. Через іншу будову таза, грудної клітки, шиї та меншу масу тіла жінки в однакових аваріях отримували важчі травми. Дослідження показували, що ризик серйозних ушкоджень для жінок був приблизно на 70% вищим, ніж для чоловіків, а ймовірність отримати хлистову травму шиї – майже втричі більша.

Однією з тих, хто вирішив змінити цю ситуацію, стала шведська інженерка Астрід Ліндер. Саме вона багато років досліджувала, як жіноче тіло поводиться під час ДТП, і стала однією з ключових розробниць першого у світі віртуального краш-тестового манекена, створеного саме за жіночою анатомією. Це дозволило виробникам автомобілів точніше оцінювати ризики та вдосконалювати системи безпеки.

Ще один важливий крок зробили дослідниці зі Швеції, які працювали над проєктом Eva Initiative разом із компанією Volvo. Вони відкрили доступ до понад 50 років реальних даних про дорожньо-транспортні пригоди, щоб інженери по всьому світу могли створювати автомобілі, безпечні не лише для чоловіків, а й для жінок та людей різної статури.

Сьогодні виробники дедалі частіше використовують різні типи манекенів під час випробувань. І хоча роботи ще багато, саме завдяки наполегливості жінок-науковиць сучасні автомобілі стали значно безпечнішими для всіх.

І це ще один приклад того, що справжні зміни в автомобільній індустрії відбуваються не лише на гоночній трасі, а й у лабораторіях, де кожне нове дослідження буквально рятує людські життя.